Китайская компания запустила роботакси в Хорватии в борьбе за рынок

Китайская компания Pony.ai в среду объявила о запуске коммерческих услуг роботакси в Загребе, Хорватия, в рамках партнерства с местной транспортной компанией Verne и глобальной платформой Uber. Это событие является значительным шагом, так как стала первой в Европе полностью коммерческой службой роботакси, доступной для широкой публики.

Запуск сервиса происходит в условиях активного развития рынка автономного вождения в Европе, где китайские и местные компании формируют конкурентные и взаимодополняющие стратегии для захвата растущего сектора.

Сервисы Pony.ai начали работу в столице Хорватии на этой неделе, предоставляя клиентам возможность размещать заказы через приложение Verne, в то время как интеграция с Uber будет осуществлена в будущем.

Расширение присутствия Pony.ai в Европе подчеркивает растущий интерес к китайским технологиям в области автономного вождения, особенно в свете того, что Европа становится новым ключевым рынком после длительных испытаний и разработки технологий в США и Китае.

В этом контексте другие китайские компании также делают шаги на европейском рынке. Например, WeRide объявила о стратегическом партнерстве с ELEVATE Slovakia, запуская свой проект автономного вождения в Словакии, которая станет четвертым европейским рынком для компании после Франции, Бельгии и Швейцарии.

Кроме того, компания Momenta планирует тестировать автономные автомобили уровня 4 в Германии к 2026 году, нацеливаясь на предоставление эффективных услуг роботакси в Европе и за ее пределами.

Аналогично, платформа Apollo Go, управляемая Baidu, намерена начать тестирование автономных автомобилей в Лондоне в 2026 году, что предполагает развитие более цифровой и экологически чистой транспортной системы.

Европейские автопроизводители также активно развивают сектор автономного вождения. Например, завод Volkswagen в Ганновере увеличивает серийное производство автономного ID. Buzz AD, планируя выпуск первых 500 автомобилей к концу этого года.

Увеличение усилий в области автономного вождения в Европе приводит к тому, что китайские и европейские компании действуют взаимодополняя. Это мнение высказал Чжан Сян, профессор инженерного факультета Университета науки и технологии Хуанхэ.

Чжан подчеркнул, что китайские компании обладают зрелыми технологиями и практическим опытом работы в сложных дорожных условиях, в то время как европейские игроки лидируют в передовых производственных технологиях.

По прогнозам, к 2035 году на улицах европейских городов будет находиться около 120 000 роботакси. Анализ Boston Consulting Group предполагает, что в более оптимистичном сценарии этот показатель может достичь 3 миллионов автомобилей по всему миру.