Китай открыл первую линию по производству твердотельных батарей

Китай запустил свою первую производственную линию для высокомощных аккомплектованных твердотельных батарей, что стало важной вехой в коммерциализации этой ключевой технологии, которая увеличивает дальность хода электрических автомобилей и улучшает их безопасность.

Линия, построенная государственным автопроизводителем GAC Group, проводит малосерийные испытания по производству, сообщила Китайская медиагруппа в воскресенье.

По сравнению с традиционными литий-ионными батареями, основное преимущество батарей с твердыми электролитами заключается в отсутствии жидких электролитов, так как они полностью состоят из твердых материалов. Эта технология позволяет будущим электромобилям достичь большего запаса хода и повышенной безопасности.

Преимущества «безжидкостной» батареи проистекают из двух ключевых инноваций на производственной линии. На этапе производства анодов, в то время как традиционные жидкостные батареи требуют три отдельных этапа — подготовку суспензии, нанесение покрытия и каландрирование — сухой процесс непосредственно интегрирует эти этапы в одну операцию, что снижает энергозатраты и повышает эффективность.

Эксперты пояснили, что помимо оптимизации производственного процесса, еще одним важным прорывом являются электролиты. Здесь они отказались от традиционных жидких электролитов в пользу самостоятельно разработанных твердых электролитических материалов, что значительно повысило термостойкость и безопасность продукта.

С учетом технологических прорывов, достигнутых в производственной сфере, следующим шагом будет промышленная реализация. Запуск первой в Китае производственной линии для аккумуляторов на основе всех твердых тел высокой емкости компанией GAC Group закрепил за ней статус первопроходца в отрасли с возможностью массового производства аккумуляторов на основе всех твердых тел автомобильного класса, номиналом 60Ач и выше.

Ци Хунчжун, руководитель отдела исследований и разработок в области новых энергетических источников в институте передовых платформ ГАЦ, сообщил, что энергетическая плотность новых батарей на твердом электролите, находящихся сейчас в разработке, почти вдвое превышает показатель существующих аккумуляторов.

Транспортные средства с дальностью более 500 километров смогут достигать более 1 000 километров после внедрения этой технологии. По словам Ци, планируется провести испытания по установке на небольшом количестве автомобилей в 2026 году, а серийное производство будет постепенно разворачиваться с 2027 по 2030 год.

Глобальные Времена