Машина для бурения туннелей демонстрирует рост китайского производства

В Чжэнчжоу, находящемся в центральной провинции Хэнань Китая, на этой неделе была представлена современная машина для бурения туннелей, разработанная для поддержки инфраструктуры, включая метро в Пекине.

Эта машина, оснащенная инновационной системой обработки камней, способна осуществлять непрерывное бурение, точный отбор и механический транспорт валунов, что представляет прорывное решение для сложных гравийных слоев при использовании щитового туннелирования.

Разработанная и произведенная компанией China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG), крупнейшим производителем тоннельных машин в стране, данная машина иллюстрирует заметный прогресс в высоких технологиях китайского производственного сектора.

История щитового туннелирования начинает свой отсчет с 1825 года, когда французский инженер Марк Исамбард Брунель построил первый тоннель под рекой Темзой, но более чем через столетие, в 1965 году, когда стартовало строительство первой линии метро в Пекине, туннелестроительная отрасль Китая оставалась на примитивной стадии.

Примитивные технологии и слабая промышленная база вынуждали строителей полагаться на ручную раскопку, что было неэффективным и небезопасным методом. Ван Синцзе, проектировщик того времени, отмечает, что они только читали о метро в книгах и никогда его не видели.

За последние годы благодаря научным и технологическим открытиям китайская технология и оборудование для туннелирования стремительно развивались, помогая стране перейти от ведомого к ведущему игроку на международной арене в области щитового бурения.

Важно отметить, что объем производства и продаж компании CREG уже восемь лет подряд занимает первое место в мире. Их машины пробурили более 5000 километров тоннелей, способствуя развитию инфраструктуры во множестве отраслей.

По словам представителя CREG, широкая территория Китая и разнообразные геологические условия способствовали накоплению опыта и развитию технологий, делая рынок более адаптивным.

Согласно ключевым направлениям, установленным в пятилетнем плане, Китаю следует укреплять свои позиции в таких отраслях, как горная и строительная, а также обеспечивать большую независимость промышленных цепочек.

На сегодняшний день Китай произвел более 4000 тоннелепроходческих машин, что составляет около 70 процентов мирового объема. Китайские машины привлекают все больше иностранных клиентов благодаря высокому качеству и сервису.

CREG экспортировала свою продукцию более чем в 30 стран, включая Данию, Францию и Сингапур, предоставляя профессиональную техническую поддержку даже в сложных условиях.

На заводе CREG в Чжэнчжоу прошли финальные испытания новой машины, которая вскоре будет отправлена в Австралию для строительства нового пригородного железнодорожного проекта, что значительно облегчит транспортное сообщение в регионе.

Поддерживая свои расходы на научные исследования и разработки на уровне около 9 процентов, CREG демонстрирует своего рода преданность высоким технологиям, которые будут поддерживать дальнейшее развитие и модернизацию всех процессов производственной базы.