Торговля железнодорожными грузами между Китаем и ЕС медленно восстанавливается после открытия границы Польши и Белоруссии

Торговля железнодорожными грузами между Китаем и Европейским Союзом начинает медленно восстанавливаться после открытия границы между Польшей и Беларусью. Это возобновление способствует улучшению железнодорожной связи, что в свою очередь укрепляет торговлю между регионами.

Множество компаний, занимающихся железнодорожными перевозками, стали замечать увеличение грузопотока после объявления о восстановлении границ. Это решение стало значимым событием после того, как закрытие границы оказало негативное воздействие на транспортировку товаров, в частности, на грузовые поезда, осуществляющие регулярные рейсы между Китаем и Европой.

Возобновление работы пограничных пунктов произошло благодаря решению Польши, которая объявила об открытии границ с Беларусью. Премьер-министр Польши Дональд Туск подтвердил, что пограничные переходы открыты с полуночи с среды на четверг.

Закрытие границы, следовавшее в связи с совместными военными учениями России и Беларуси, привело к блокировке более 130 грузовых поездов, которые следовали из Китая в Европу. Эти поезда оказались задержанными на белорусской стороне на переходе в Бресте.

Специалисты в области логистики, такие как генеральный директор польской компании Fulfilio Sp. z o.o. Аркадиуш Филиповский, ожидают, что очистка накопленных объемов займет от семи до десяти дней, если обе страны будут работать без перерывов. Для срочных грузов задержка может быть сокращена до одного-двух дней.

Генеральный директор ITL Group Шао Боэр отметил, что закрытие границы не повлияло на грузопотоки, направляющиеся в Россию и Беларусь, но создало сложности для доставки товаров в Европу через Китайско-Европейский железнодорожный экспресс.

В ответ на возникшие трудности участники логистической отрасли начали искать альтернативные маршруты. Один из предложенных маршрутов включает переправу через Каспийское море, в то время как другой - интермодальный вариант, который проходит через Санкт-Петербург перед тем, как грузовики направляются к европейским портам.

Закрытие границы совпало с запуском нового контейнерного экспресса "Китай-Европа Арктика", который соединяет китайский порт Нинбо-Чжоушань с портом Феликсстоу в Великобритании. Этот маршрут предоставляет новый уровень возможностей для крупномасштабных грузоперевозок.

Китайско-Европейский железнодорожный экспресс, осуществляющий рейсы каждые 30 минут, показывает свою эффективность и стабильность, соединяя Азию и Европу. Зафиксировано, что было выполнено более 110 000 рейсов, и стоимость перевезенных товаров составила более 450 миллиардов долларов.

Кроме того, новые маршруты, такие как железная дорога Китай-Лаос и новые услуги по западному сухопутно-морскому коридору, значительно повысили эффективность трансграничной логистики. Эти изменения способствовали углублению торговых и экономических связей между странами.