Автопроизводители США ждут роста цен из-за тарифов в Америке

Американские автопроизводители сталкиваются с серьезными финансовыми потерями из-за тарифов, которые обрушиваются на их бизнес, достигая миллиардов долларов. Ожидается, что эти дополнительные расходы будут переданы потребителям, что приведет к росту цен на автомобили и затруднит конкурентоспособность компаний на международной арене.

Компания General Motors, крупнейший автопроизводитель в США, сообщила о снижении своей чистой прибыли на 35 процентов во втором квартале. Тарифы обошлись компании в 1,1 миллиарда долларов, что добавляет к ее ежегодным расходам дополнительные 4-5 миллиардов долларов.

Форд, второй по величине автопроизводитель в стране, также прогнозирует значительные убытки. Ожидается, что в 2025 году компания столкнется с потерей в 3 миллиарда долларов, в то время как во втором квартале расходы от тарифов составят 800 миллионов долларов. Важно отметить, что Форд, будучи крупным потребителем алюминия, сталкивается с 50-процентной пошлиной от своих поставщиков.

Производитель автомобилей Jeep, Ram и Chrysler, компания Stellantis, также понесла убытки в размере 350 миллионов долларов из-за текущих налогов.

Большинство автомобилей, собираемых в США, сильно зависят от иностранных компонентов. По оценкам Белого дома, примерно 50 процентов из них является иностранным, в то время как Bloomberg предлагает, что фактическая цифра может достигать 60 процентов.

Консультанты из Anderson Economic Group подсчитали, что дополнительные расходы на каждое произведенное в США транспортное средство составляют от 2000 до 3000 долларов. Автопроизводители, стараясь не ущемлять потребителей, частично берут на себя эти расходы, однако аналитики считают, что повышению цен уже не избежать.

Ленни ЛаРокка, партнер компании KPMG, в интервью The Wall Street Journal высказал мнение, что можно ожидать значительного повышения цен со стороны американских автопроизводителей в начале следующего года.

Прогнозы Cox Automotive показывают, что цены на импортные автомобили могут вырасти на 5000 долларов, что приведет к тому, что средняя цена нового автомобиля превысит 50000 долларов к концу года.

Снижение прибыли создает угрозу для способности автопроизводителей реинвестировать в свой бизнес. Хотя администрация США предполагает, что компании должны перенести свои сборочные линии на территорию страны, создание новых заводов требует огромных инвестиционных средств и времени, делая это рисковым с учетом нестабильности тарифов.

Кроме того, аналитики Bank of America подчеркивают, что для многих поставщиков уплата тарифов в размере 25 процентов остается более выгодной, чем перенос производства в США.